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XV-01 LD : Direction et Suspension

 
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laufer


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Joined: 04 Jun 2014
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PostPosted: Mon 15 Dec - 09:24 (2014)    Post subject: XV-01 LD : Direction et Suspension Reply with quote

Depuis que j'ai mon XV-01 Long Damper, un truc me frustre terriblement : Je passe mon temps à régler la direction, elle tire soit à gauche soit à droite.

Au fil du temps, j'ai cherché à savoir, j'ai investi dans le servo saver 51000, j'ai chipoté pas mal à beaucoup de choses et c'est clair que ça va déjà mieux...Mais ce week-end, je pense avoir trouvé un élément qui a tout changé!

Je faisais un petit entretien sur mon chassis et je me suis amusé à le pousser vers le bas pour tester la suspension et c'est là que quelque chose m'a choqué...le chassis ne remontait pas à 100%! En effet, j'écrasais l'avant gauche, il remontant de 95% à gauche et restait donc à 100% à droite...

Et donc voilà selon moi pourquoi mon chassis virait légèrement à gauche ou à droite après un virage!

Je ne sais plus qui m'a dit un jour "Les cales dans mes amortos, nous on ne les met pas!" Du coup je les avais enlevées au début, voici de quelles cales je parle (NN18) :



Mais si on enlève ça, on rend compte que l'amorto est plus long et que du coup le ressort n'est pas assez "tendu" pour faire remonter complètement le chassis!



Solutions finalement donnée juste après...normalement il ne faut placer que la cale externe V7, j'ai rajouté une de plus (V6 je crois) et là c'est parfait, le chassis remonte à 100% et d'après mes essais, le problème n'existe plus du tout!

C'était peut-être moins important mais j'ai fait pareil à l'arrière, rajouté une fine cale pour que le chassis remonte aussi à 100% et ça semble parfait!
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PostPosted: Mon 15 Dec - 09:24 (2014)    Post subject: Publicité

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superttman


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Joined: 11 Jun 2014
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PostPosted: Mon 15 Dec - 19:59 (2014)    Post subject: XV-01 LD : Direction et Suspension Reply with quote

pour ne pas avoir une direction floue enleve le sauve servo et met un palonier direct Okay
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goma666


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PostPosted: Mon 15 Dec - 20:02 (2014)    Post subject: XV-01 LD : Direction et Suspension Reply with quote

superttman wrote:
pour ne pas avoir une direction floue enleve le sauve servo et met un palonier direct Okay


et on laisse quelles cales ? j'ai pas encore monté le miens mais ça évite que je redémonte par la suite.
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superttman


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Joined: 11 Jun 2014
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Localisation: savigny sur orge
Chassis: ajaprod

PostPosted: Mon 15 Dec - 21:29 (2014)    Post subject: XV-01 LD : Direction et Suspension Reply with quote

moi je ne mets pas de calles ça augmente le débattement
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laufer


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Joined: 04 Jun 2014
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PostPosted: Tue 16 Dec - 08:47 (2014)    Post subject: XV-01 LD : Direction et Suspension Reply with quote

superttman wrote:
pour ne pas avoir une direction floue enleve le sauve servo et met un palonier direct Okay


Héhé oui c'est une solution, mais je ne suis pas très "doux" avec ma toto et y'a plein de bosses et cailloux chez moi Smile

Ce serait une voiture "piste", je mettrais pas de sauve-servo mais sur un XV c'est indispensable selon moi...pis je le démonte et je le nettoie et graisse légèrement de temps en temps le sauve-servo, j'ai jamais vraiment pensé que le problème venait de là Smile
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laufer


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Joined: 04 Jun 2014
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Chassis: XV01-ZeroS-SCTv2

PostPosted: Tue 16 Dec - 08:53 (2014)    Post subject: XV-01 LD : Direction et Suspension Reply with quote

goma666 wrote:
superttman wrote:
pour ne pas avoir une direction floue enleve le sauve servo et met un palonier direct Okay


et on laisse quelles cales ? j'ai pas encore monté le miens mais ça évite que je redémonte par la suite.


Bah de toute façon, tu le démonteras souvent ton chassis! héhé Moi je passe plus de temps à y chipoter qu'à rouler!

Ben sur le plan, tu as les cales notées "NN18", selon les instructions il faut les mettre dans les amortisseurs à l'avant pour qu'ils soient plus "courts" qu'à l'arrière, mais beaucoup de gens ne le font pas, comme dit superttman, ça augmente le débattement.

Cela dit, il est tellement augmenté le débattement, que dans les virages assez secs, la suspension s'écrase tellement que la carro touche le sol, j'ai des petits morceaux cassés/arrachés à l'avant sur toutes mes carros.

Mais bon je l'ai fait aussi, et comme j'expliquais, du coup l'amorto est très long et le ressort n'est pas assez "compressé" pour correctement faire remonter le chassis à sa position initiale, donc j'ai joué avec les cales "V6" et "V7" pour compenser et là c'est parfait Smile
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goma666


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Joined: 01 Jul 2014
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Localisation: Belgique
Chassis: un peu de tout

PostPosted: Tue 16 Dec - 19:48 (2014)    Post subject: XV-01 LD : Direction et Suspension Reply with quote

ok merci. en fait je roule peu ( voir pas du tout alors je crois que je ne le démonterais pas souvent Laughing )
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LeNain


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Joined: 27 Oct 2014
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PostPosted: Tue 16 Dec - 20:20 (2014)    Post subject: XV-01 LD : Direction et Suspension Reply with quote

Je confirmes, j'avais le même problème sur mon TT-02.
Enlever la cale permet une légère augmentation de débattement mais le ressort deviens trop court, du coup la voiture penche d'un coté ou de l'autre en fonction du dernier virage.
Il faut au moins la plus petite cale ou changer d'amortos Cool
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PostPosted: Today at 22:48 (2019)    Post subject: XV-01 LD : Direction et Suspension

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